テレビ大阪制作『大阪43市町村を大調査！誰も知らんキング』8月15日（土）夜6時58分放送
今まで誰も調べたことのないテーマで大阪府43市町村を徹底リサーチし、番組オリジナルのランキングを作成！住んでいる人も気づかないような、大阪の魅力を再発見できるバラエティ。
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【出演】
MC 中川家（守口市出身）
ゲスト 岡田圭右（ますだおかだ／大阪市出身）、川田裕美（泉大津市出身）
番組HP https://www.tv-osaka.co.jp/ip4/daremo-shi-ranking/
TVer https://tver.jp/series/srpx8qxzc2
線路の向こうに謎がある！「なにわの鉄道ミステリーランキング 2026・夏」
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鉄道王国・大阪には、「あれ、なんで？」と思わず気になる、不思議な鉄道ミステリーが数多く存在します。路線の数が多いだけでなく、長い歴史を持つ大阪の鉄道には、知れば知るほど興味深い謎が満載。そこで、多くの著書を出版する鉄道ジャーナリスト・伊原薫さんが、大阪府内の鉄道にまつわるミステリーをピックアップ。“気になる度”でランキング形式にして紹介します。
■大阪メトロ｜終点の1駅手前で終わる「新金岡駅止まり」の謎
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御堂筋線は、吹田市の江坂駅から、堺市のなかもず駅までを結ぶ大阪の大動脈。なかもず方面行きには、終点である「なかもず駅」の1駅手前で止まる「新金岡行き」があります。新金岡駅には大阪最大規模を誇る新金岡団地があるものの、実は御堂筋線で最も利用者が少ない駅。なのに新金岡駅止まりがある真相は、実は新金岡駅となかもず駅の間には御堂筋線の大きな車庫があり、ここに向かう列車を新金岡駅止まりとしているのだそう。
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その広さは、なんと約10万平方メートル 、甲子園球場の約2.5倍にも及びます！なぜこれほど広い車庫が必要なのかというと……？
■阪急電車｜すべての車両が同じ色なのはなぜ？
阪急以外の鉄道各社では、路線や特急・急行などの種類によって車両の色が異なることも多く、1社の中でもさまざまなデザインがあります。一方、マルーンカラーでおなじみの阪急は、どの車両を見ても同じ色。特急などの種類による違いもありません。この高級感あふれるマルーンは、栗の「マロン」に由来し、阪急ではこれより黒みがかった色を「マルーン」と呼んでいます。
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日本の鉄道創成期、国鉄をはじめ多くの会社では、蒸気機関車の煤などによる汚れが目立たない赤茶色の木造車両が主流だったとか。しかし1960年代になるとステンレス車両が増え、各社が帯や明るい色で個性を出すように。そんな中でも阪急はマルーンカラーを変えなかった理由とは？
■南海電車｜乗り換え駅なのに急行が止まらない謎
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他社線との乗り換え駅は利用者が多く、特急や急行が停車するケースも少なくありません。南海高野線三国ヶ丘駅は、南海とJRの乗り換え駅で、1日の乗降客数はおよそ3万6,000人と、南海高野線では堺東駅に次いで利用者が多い駅です。にもかかわらず上下線合わせて26本の列車が運行するうち、なんと16本が通過します（※平日午後3時台の場合）。停車するのは各駅停車と準急だけ。JRとの乗り換え駅なのに急行が止まらない理由には、実は南海の“優しさ”が隠されていました。
■近鉄電車｜布施駅は4階建てなのはなぜ？
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近鉄・布施駅は、全国的にも珍しい、線路が上下2層になった4階建ての大きな駅で、関西では唯一の構造。1階には近鉄百貨店、2階は店舗などが並ぶ改札フロア。そして3階には上本町と八尾方面を結ぶ大阪線、4階には難波と奈良方面を結ぶ奈良線が走っています。
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線路が上下2層に分かれていて、4階のホームは高さ約17メートルもあり、見晴らしも抜群です。
それにしても、なぜ布施駅はこんなに大きくなったのか、そこには深い理由がありました。
■大阪メトロ｜駅の構内にある謎のマーク
御堂筋線や中央線、四つ橋線が通る本町駅。8番出入り口から地下へ降りていくと、「地下鉄乗り場」という看板の中に、謎のマークが。
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このマーク、見たことありませんか？ さらに駅構内をよく調べてみると、散水栓の蓋や消火栓の隅にも、消えかけた同じマークが。そして線路をよく見てみると、コンクリートにもこのマークが刻まれています。この不思議なマークは、一体、何を意味しているのでしょうか…？
■近鉄電車｜幻の近鉄電車「モト」
近鉄では、普通に走っている電車とはちょっと違う、珍しい車両があります。それが「モト」。トラックのような見た目をしているそうですが……。
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「柏原市の鉄橋に現れるかも」との情報をゲットし、待ち構えていると……不思議な車両を発見！ これが噂の「モト」です。運行ダイヤは非公開で、月に1～2回ほどしか走らない希少な車両です。そもそも「モト」とは、どんな役割を担う車両なのでしょうか？
■阪神電車｜阪神路線に近鉄特急電車が走る謎
大阪市中央区に位置する阪神なんば線の桜川駅。ここは近鉄奈良線とつながっているため、近鉄電車の通常車両がやってくるのは日常の光景です。しかし、近鉄特急の停車駅は阪神側にはないはずなのに、近鉄の人気特急「ひのとり」が！
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ほかにも名古屋へ向かう特急『アーバンライナー』や、伊勢志摩へ向かう観光特急『伊勢志摩ライナー』など、近鉄を代表する特急車両が続々とやってきます。しかも、どの特急車両も「回送」で、桜川駅には停車しません。この駅から乗れないのに、なぜわざわざ桜川駅までやって来るのか、その理由を深掘りします！
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