「電動貨車」は以下の3編成が存在する。
デト11・12形：主に機器・機材の運搬用として一部区間で週に1～2回程度運転
デト15・16形安&・デト17・18形：主に救援車として万一に備え、車庫に待機
ちなみに“デ”は電動、“ト”は無がい車（トラックのト）を意味する。11・12などの数字は形式や車号（電車の番号）を表す。
駅に停車中のデト11・12形 拡大画像表示
こちらはデト17・18形 拡大画像表示
デト11・12形＆17・18形は2両編成で運転台部分以外は「トラックの荷台のような形態をしている」と飯島さんが説明してくれる。
“貨車のトラックのような荷台”に機材を積み込む、貴重な画像！ 拡大画像表示
デト11・12形の製造は1988（昭和63）年。デト11・12形の部品は以前活躍していた1000形の電車（1958<昭和33>年に製造したもの）を流用し、改造したんだそう。1958年から通算すると、なんと！ “56年目になる”という長寿車両らしい！ このデト11・12形の登場前には「デト20形とデト30形の計6両が在籍」しており、「こちらも昭和40年代から黄色塗装だった」とのこと。ちなみに黄色塗料の前は“灰色”だったんだとか！
京急ではこの「（京急の）黄色い電動貨車を見かけると幸せになる」というウワサを耳にしており、「この人気に応えたい」「沿線にしあわせを広めたい」との想いから、「京急イエローハッピートレイン」の走行開始が決定。そのため、もともと「黄色」という色は決まっていたので、「ほかの色にしようという案はなかった」そうだ。
構想から運行開始までの期間は「1年ほど」らしい。
“イエローハッピートレイン”は既存の赤い電車を黄色に塗り直したもの。した。ちなみに「今後、ほかの色の車両が走行するのか」は未定。
ところで“イエローハッピートレイン”と命名されたのはナゼか？ 飯島さんに伺うと、やはり「しあわせを運ぶ黄色い電車」として命名されたとのこと。ほかには「候補はなかった」ようだ。
7月4日には、この「電動貨車」をモチーフにした「けいきゅうビニールバッグ（1000円）」も発売された。ブルーとレッドがあるので、男の子でも女の子でも使えるのがうれしい！
「京急イエローハッピートレイン」は「突如現れたのか！？」と思っていた松宮。だが、「電動貨車」が“昭和40年代から走っている”と考えると、京急の黄色い電車には40～50年の歴史があり、「脈々と受け継がれてきたもの」という気がする。
軌道の保守作業を行う保守用車：マルチプルタイタンパー 拡大画像表示
「電動貨車」ではないが、京急にはそのほかにも黄色い保守用車がある。
引き続き、飯島さんに「京急イエローハッピートレイン」について伺うことに！
